मोटर्स के बारे में एक लाख हज़ार क्यों(1)

★ विद्युत मोटर क्या है?

उत्तर: इलेक्ट्रिक मोटर वह हिस्सा है जो बैटरी की बिजली को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है और इलेक्ट्रिक वाहन के पहिये को घुमाता है।

 

★वाइंडिंग क्या है?

ए: आर्मेचर वाइंडिंग डीसी मोटर का मुख्य हिस्सा है, जो तांबे के एनामेल्ड तार से बना एक कॉइल है। जब आर्मेचर वाइंडिंग मोटर के चुंबकीय क्षेत्र में घूमती है, तो यह एक इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करती है।

 

★ चुंबकीय क्षेत्र क्या है?

ए: एक स्थायी चुंबक या विद्युत प्रवाह के आसपास होने वाला बल क्षेत्र और अंतरिक्ष या चुंबकीय क्रिया की सीमा जिस तक किसी भी चुंबकीय बल द्वारा पहुंचा जा सकता है।

 

★ चुंबकीय क्षेत्र की ताकत क्या है?

ए: तार से 1/2 मीटर की दूरी पर 1 एम्पीयर की धारा ले जाने वाले अनंत तार की चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को 1ए/एम (एम्प्स/एम, एसआई) के रूप में परिभाषित करें; इकाइयों की सीजीएस प्रणाली (सेंटीमीटर-ग्राम-सेकंड) में, विद्युत चुंबकत्व में ओर्स्टेड के योगदान के सम्मान में, यह परिभाषित किया गया है कि 0 की दूरी पर 1 एम्पीयर की धारा ले जाने वाले अनंत तार की चुंबकीय क्षेत्र की ताकत। तार से 2 सेमी 10e (ओरस्टेड), 10e=1/4.103/m है, और चुंबकीय क्षेत्र की ताकत आमतौर पर H द्वारा व्यक्त की जाती है।

 

★एम्पीयर नियम क्या है?

ए: तार को दाहिने हाथ से पकड़ें, ताकि विस्तारित अंगूठे की दिशा वर्तमान की दिशा के अनुरूप हो, फिर मुड़ी हुई चार अंगुलियों की दिशा चुंबकीय प्रेरण रेखा की दिशा है

 

★ चुंबकीय प्रवाह क्या है?

ए: चुंबकीय प्रवाह को चुंबकीय प्रवाह भी कहा जाता है: एक समान चुंबकीय क्षेत्र में चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के लंबवत एक विमान होता है, चुंबकीय क्षेत्र की चुंबकीय प्रेरण तीव्रता बी होती है, विमान का क्षेत्र एस होता है, हम परिभाषित करते हैं चुंबकीय प्रेरण तीव्रता बी और क्षेत्र एस का उत्पाद, जिसे इस सतह के माध्यम से चुंबकीय प्रवाह कहा जाता है।

 

★ स्टेटर क्या है?

ए: ब्रश या ब्रश रहित मोटर का वह भाग जो काम करते समय घूमता नहीं है। व्हील टाइप ब्रशलेस या ब्रशलेस टूथलेस मोटर के मोटर शाफ्ट को स्टेटर कहा जाता है, और मोटर को इनर स्टेटर मोटर कहा जा सकता है।

 

★ रोटर क्या है?

ए: ब्रश या ब्रश रहित मोटर का वह भाग जो काम करते समय घूमता है। व्हील टाइप ब्रशलेस या ब्रशलेस टूथलेस मोटर के शेल को रोटर कहा जाता है, और इस मोटर को बाहरी रोटर मोटर कहा जा सकता है।

 

★ कार्बन ब्रश क्या है?

ए: कम्यूटेटर सतह के शीर्ष के अंदर ब्रश मोटर, जब मोटर घूमती है, तो विद्युत ऊर्जा कम्यूटेटर के माध्यम से कुंडल तक जाती है, क्योंकि इसका मुख्य घटक कार्बन है, जिसे कार्बन ब्रश कहा जाता है, इसे पहनना आसान है। नियमित रखरखाव और प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए, और कार्बन जमा को साफ किया जाना चाहिए।

 

★ ब्रश ग्रिप क्या है?

ए: एक यांत्रिक गाइड ग्रूव जिसमें ब्रश मोटर में कार्बन ब्रश की स्थिति होती है।

 

★ फेज़ कनवर्टर क्या है?

ए: ब्रश मोटर के अंदर, पारस्परिक रूप से इंसुलेटेड स्ट्रिप मेटल सतहें होती हैं, और जब मोटर रोटर घूमता है, तो स्ट्रिप मेटल मोटर कॉइल की दिशा में सकारात्मक और नकारात्मक वैकल्पिक परिवर्तन प्राप्त करने के लिए वैकल्पिक रूप से ब्रश के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों से संपर्क करता है। वर्तमान और ब्रश मोटर कॉइल का कम्यूटेशन पूरा करें।

 

★ चरण अनुक्रम क्या है?

ए: ब्रशलेस मोटर कॉइल व्यवस्था आदेश।

 

★ चुंबकीय इस्पात क्या है?

ए: आम तौर पर उच्च चुंबकीय क्षेत्र की ताकत के साथ चुंबकीय सामग्री को कॉल करने के लिए उपयोग किया जाता है, इलेक्ट्रिक वाहन मोटर नियोडिमियम फेरोरारे अर्थ चुंबकीय स्टील से बने होते हैं

 

★ इलेक्ट्रोमोटिव बल क्या है?

ए: मोटर के रोटर द्वारा चुंबकीय बल रेखा को काटने से उत्पन्न, इसकी दिशा बाहरी बिजली आपूर्ति के विपरीत होती है, इसलिए इसे बैक इलेक्ट्रोमोटिव बल कहा जाता है।

 

★ ब्रश मोटर क्या है?

ए: जब मोटर काम कर रही होती है, तो कॉइल और कम्यूटेटर घूमते हैं, चुंबकीय स्टील और कार्बन ब्रश नहीं घूमते हैं, और कॉइल करंट की दिशा में वैकल्पिक परिवर्तन कम्यूटेटर और मोटर के साथ घूमने वाले ब्रश द्वारा पूरा किया जाता है। इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में, ब्रश मोटर्स को हाई-स्पीड ब्रश मोटर्स और लो-स्पीड ब्रश मोटर्स में विभाजित किया गया है। ब्रश मोटर और ब्रशलेस मोटर के बीच कई अंतर हैं, और यह शब्द से देखा जा सकता है कि ब्रश मोटर में कार्बन ब्रश होता है, और ब्रशलेस मोटर में कोई कार्बन ब्रश नहीं होता है।

 

★ कम गति वाली ब्रश मोटर क्या है? इसकी विशेषताएँ क्या हैं?

ए: इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में, लो-स्पीड ब्रश मोटर हब-टाइप लो-स्पीड हाई टॉर्क गियरलेस ब्रश डीसी मोटर को संदर्भित करता है, और मोटर फिक्स्ड रोटर की सापेक्ष गति पहिया की गति है। स्टेटर पर चुंबकीय स्टील 5~7 जोड़े हैं, और रोटर आर्मेचर के स्लॉट की संख्या 39~57 है। चूँकि आर्मेचर वाइंडिंग व्हील हाउसिंग में लगी होती है, घूमने वाले हाउसिंग की मदद से गर्मी आसानी से नष्ट हो जाती है। घूमने वाला खोल 36 तीलियों से बुना गया है, जो गर्मी हस्तांतरण की सुविधा प्रदान करता है।

 

★ ब्रश दांत वाली मोटर की विशेषताएं?

ए: क्योंकि ब्रश मोटर में एक ब्रश होता है, इसका मुख्य छिपा हुआ खतरा "ब्रश घिसाव" है, उपयोगकर्ता को ध्यान देना चाहिए कि ब्रश मोटर दो प्रकार के दांतों में विभाजित है और कोई दांत नहीं है। वर्तमान में, कई निर्माता ब्रश टूथेड मोटर चुनते हैं, जो एक हाई-स्पीड मोटर है, तथाकथित "टूथेड" गियर रिडक्शन मैकेनिज्म के माध्यम से होता है, मोटर की गति कम हो जाती है (क्योंकि राष्ट्रीय मानक निर्धारित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन नहीं होना चाहिए) 20 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक, इसलिए मोटर की गति लगभग 170 RPM होनी चाहिए)। क्योंकि हाई-स्पीड मोटर को गियर के माध्यम से धीमा कर दिया जाता है, इसकी विशेषता यह है कि स्टार्ट करते समय सवार को मजबूत शक्ति महसूस होती है, और चढ़ने की क्षमता मजबूत होती है। हालाँकि, फैक्ट्री द्वारा स्नेहक जोड़ने से ठीक पहले इलेक्ट्रिक व्हील हब बंद कर दिया गया है, उपयोगकर्ता के लिए दैनिक रखरखाव करना मुश्किल है, और गियर में यांत्रिक घिसाव होता है, लगभग एक वर्ष में अपर्याप्त स्नेहन के कारण गियर घिसाव बढ़ जाता है, शोर बढ़ जाता है, करंट का उपयोग भी बढ़ जाता है, जिससे मोटर और बैटरी जीवन प्रभावित होता है।

 

★ब्रशलेस मोटर क्या है?

ए: क्योंकि नियंत्रक विभिन्न वर्तमान दिशाओं में प्रत्यक्ष धारा प्रदान करता है, यह मोटर के अंदर कुंडल की वर्तमान दिशा में वैकल्पिक परिवर्तन प्राप्त कर सकता है। ब्रशलेस मोटर के रोटर और स्टेटर के बीच कोई ब्रश और कम्यूटेटर नहीं है।

 

★ मोटर कम्यूटेशन कैसे प्राप्त करती है?

ए: जब ब्रशलेस या ब्रश मोटर घूम रही होती है, तो मोटर के अंदर कॉइल की शक्ति की दिशा को वैकल्पिक रूप से बदलना पड़ता है, ताकि मोटर के निरंतर रोटेशन को प्राप्त किया जा सके। ब्रश मोटर का कम्यूटेशन कम्यूटेटर और ब्रश द्वारा पूरा किया जाता है, और ब्रशलेस मोटर का संचालन नियंत्रक द्वारा पूरा किया जाता है।

 

★ चरण का अभाव क्या है?

ए: ब्रशलेस मोटर या ब्रशलेस कंट्रोलर के तीन-चरण सर्किट में, एक चरण काम नहीं करता है। लुप्त चरण को मुख्य चरण लुप्त और हॉल चरण लुप्त में विभाजित किया गया है। प्रदर्शन यह है कि मोटर जिटर काम नहीं कर सकता है, या रोटेशन कमजोर और शोर है। जब नियंत्रक चरण की अनुपस्थिति में काम करता है तो उसका जलना आसान होता है।

 

★ सामान्य प्रकार की मोटरें क्या हैं?

ए: सामान्य मोटरें हैं: गियर हब मोटर के साथ ब्रश, गियर हब मोटर के साथ ब्रश, गियर हब मोटर के साथ ब्रशलेस, गियर हब मोटर के साथ ब्रशलेस, साइड हैंगिंग मोटर, आदि।

 

★ मोटर के प्रकार से उच्च और निम्न गति मोटर के बीच अंतर कैसे करें?

ए: एक ब्रश और गियर हब मोटर, ब्रशलेस गियर हब मोटर एक उच्च गति वाली मोटर है;

बी ब्रशलेस गियरलेस हब मोटर, ब्रशलेस गियरलेस हब मोटर एक कम गति वाली मोटर है।

 

★ मोटर की शक्ति को कैसे परिभाषित किया जाता है?

ए: मोटर की शक्ति मोटर द्वारा उत्पादित यांत्रिक ऊर्जा और बिजली आपूर्ति द्वारा प्रदान की गई विद्युत ऊर्जा के अनुपात को संदर्भित करती है।

 

★ मोटर की शक्ति क्यों चुनें? मोटर पावर चुनने का क्या मतलब है?

उत्तर: मोटर रेटिंग पावर का चुनाव एक बहुत ही महत्वपूर्ण और जटिल मुद्दा है। लोड, यदि मोटर रेटेड शक्ति बहुत बड़ी है, तो मोटर अक्सर हल्के लोड ऑपरेशन में होती है, मोटर की क्षमता पूरी तरह से नहीं खेली जा सकती है, "बड़ी घोड़ा कार" बन जाती है, जबकि मोटर संचालन दक्षता कम है, खराब प्रदर्शन , परिचालन लागत में वृद्धि होगी। बदले में, मोटर रेटेड बिजली की आवश्यकताएं छोटी हैं, यानी, "छोटी घोड़ा गाड़ी", मोटर वर्तमान रेटेड वर्तमान से अधिक है, मोटर हानि बढ़ जाती है, दक्षता कम है, महत्वपूर्ण बात यह है कि मोटर के जीवन को प्रभावित करना है , भले ही ओवरलोड ज्यादा न हो, मोटर का जीवन अधिक कम हो जाएगा; अधिक अधिभार मोटर इन्सुलेशन सामग्री के इन्सुलेशन प्रदर्शन को नष्ट कर देगा या जला भी देगा। बेशक, मोटर की रेटेड शक्ति छोटी है, और यह लोड को बिल्कुल भी नहीं खींच सकती है, जिसके कारण मोटर लंबे समय तक शुरुआती स्थिति में रहेगी और ज़्यादा गरम और क्षतिग्रस्त हो जाएगी। इसलिए, मोटर की रेटेड शक्ति को इलेक्ट्रिक वाहन के संचालन के अनुसार सख्ती से चुना जाना चाहिए।

 

★ सामान्य डीसी ब्रशलेस मोटर में तीन हॉल क्यों होते हैं?

ए: संक्षेप में, ब्रशलेस डीसी मोटर को घुमाने में सक्षम होने के लिए, स्टेटर कॉइल के चुंबकीय क्षेत्र और रोटर के स्थायी चुंबक के चुंबकीय क्षेत्र के बीच हमेशा एक कोण होना चाहिए। रोटर रोटेशन की प्रक्रिया रोटर चुंबकीय क्षेत्र दिशा परिवर्तन की प्रक्रिया भी है, दो चुंबकीय क्षेत्रों को मौजूद कोण बनाने के लिए, एक निश्चित सीमा तक, स्टेटर कॉइल चुंबकीय क्षेत्र दिशा को बदलना होगा। तो आप स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र की दिशा बदलना कैसे जानते हैं? फिर यह तीन होल तक है। यह सोचा जा सकता है कि तीन हॉलों को नियंत्रक को यह बताने का काम सौंपा गया है कि विद्युत धारा की दिशा कब बदलनी है।

 

★ ब्रशलेस मोटर हॉल की बिजली खपत की अनुमानित सीमा क्या है?

उत्तर: ब्रशलेस मोटर हॉल की बिजली खपत 6mA से 20mA तक होती है।

 

★ सामान्य मोटर कितने उच्च तापमान पर सामान्य रूप से कार्य कर सकती है? मोटर अधिकतम कितना तापमान झेल सकती है?

ए: यदि मोटर कवर का तापमान परिवेश के तापमान से 25 डिग्री से अधिक हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि मोटर का तापमान वृद्धि सामान्य सीमा से अधिक हो गई है, और मोटर का सामान्य तापमान वृद्धि 20 डिग्री से कम होनी चाहिए। आम तौर पर, मोटर कॉइल को इनेमल तार से घाव किया जाता है, और तापमान 150 डिग्री से अधिक होने पर उच्च तापमान के कारण एनामेल्ड तार की फिल्म गिर जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप कॉइल का शॉर्ट सर्किट हो जाएगा। जब कुंडल का तापमान 150 डिग्री से ऊपर होता है, तो मोटर आवास द्वारा दिखाया गया तापमान लगभग 100 डिग्री होता है, इसलिए यदि आवास का तापमान मोटर पर आधारित है तो 100 डिग्री के अधिकतम तापमान का सामना कर सकता है।

 

★ मोटर का तापमान 20 डिग्री सेल्सियस से कम होना चाहिए, यानी मोटर एंड कवर का तापमान परिवेश के तापमान से 20 डिग्री सेल्सियस से कम होना चाहिए, लेकिन मोटर के 20 डिग्री सेल्सियस से अधिक गर्म होने का क्या कारण है?

ए: मोटर हीटिंग का सीधा कारण बड़े करंट के कारण होता है। आम तौर पर, यह शॉर्ट सर्किट या कॉइल के ओपन सर्किट, चुंबकीय स्टील के डीमैग्नेटाइजेशन या मोटर की कम दक्षता के कारण हो सकता है, और सामान्य स्थिति यह है कि विद्युत प्रवाह लंबे समय तक चलता है।

 

★ विद्युत मशीन गर्म होने का क्या कारण है? प्रक्रिया क्या है?

उत्तर: जब मोटर लोड चल रहा होता है, तो मोटर में बिजली की हानि होती है, जो अंततः ऊष्मा ऊर्जा बन जाएगी, जिससे मोटर का तापमान बढ़ जाएगा, जो परिवेश के तापमान से अधिक हो जाएगा। वह मान जहाँ मोटर का तापमान परिवेश के तापमान से अधिक होता है, वार्मिंग कहलाता है। एक बार तापमान में वृद्धि होने पर, मोटर को आस-पास की गर्मी को फैलाना चाहिए; तापमान जितना अधिक होगा, ऊष्मा का अपव्यय उतनी ही तेजी से होगा। जब प्रति यूनिट समय में मोटर द्वारा उत्सर्जित गर्मी उत्सर्जित गर्मी के बराबर होती है, तो मोटर तापमान में वृद्धि नहीं होती है, और एक स्थिर और अपरिवर्तित तापमान बनाए रखा जाता है, यानी गर्मी और गर्मी अपव्यय के बीच संतुलन की स्थिति में।

 

★ सामान्य क्लिक की स्वीकार्य तापमान वृद्धि क्या है? मोटर का तापमान बढ़ने से मोटर का कौन सा भाग सबसे अधिक प्रभावित होता है? इसे कैसे परिभाषित किया गया है?

ए: जब मोटर लोड के तहत चल रही होती है, तो अपनी भूमिका निभाने की कोशिश के बिंदु से, लोड के साथ आउटपुट पावर जितनी अधिक होगी, उतना बेहतर होगा (यदि यांत्रिक शक्ति पर विचार नहीं किया जाता है)। लेकिन उत्पादन शक्ति जितनी अधिक होगी, हानि शक्ति उतनी ही अधिक होगी, तापमान भी उतना अधिक होगा। हम जानते हैं कि मोटर के तापमान प्रतिरोध में सबसे कमजोर चीज इन्सुलेट सामग्री है, जैसे एनामेल्ड तार। इन्सुलेट सामग्री के तापमान प्रतिरोध की एक सीमा होती है, इस सीमा के भीतर, इन्सुलेशन सामग्री के भौतिक, रासायनिक, यांत्रिक, विद्युत और अन्य पहलू बहुत स्थिर होते हैं, और इसका कामकाजी जीवन आम तौर पर लगभग 20 वर्ष होता है। इस सीमा से परे, इन्सुलेशन सामग्री का जीवन नाटकीय रूप से कम हो जाएगा, और यहां तक ​​कि जल भी जाएगा। इस तापमान सीमा को इन्सुलेशन सामग्री का स्वीकार्य तापमान कहा जाता है। इन्सुलेशन सामग्री का स्वीकार्य तापमान मोटर का स्वीकार्य तापमान है; इन्सुलेशन सामग्री का जीवन आम तौर पर मोटर का जीवन होता है।

परिवेश का तापमान समय और स्थान के साथ बदलता रहता है, और मोटर को डिज़ाइन करते समय हमारे देश में मानक परिवेश तापमान के रूप में 40 डिग्री सेल्सियस निर्दिष्ट किया जाता है। इसलिए, इन्सुलेशन सामग्री या मोटर का स्वीकार्य तापमान माइनस 40 डिग्री सेल्सियस स्वीकार्य तापमान वृद्धि है,

विभिन्न इन्सुलेशन सामग्रियों का स्वीकार्य तापमान समान नहीं है, स्वीकार्य तापमान के अनुसार, मोटर की आमतौर पर उपयोग की जाने वाली इन्सुलेशन सामग्री ए, ई, बी, एफ, एच पांच प्रकार की होती है। 40 डिग्री सेल्सियस के परिवेश तापमान पर गणना की गई, पांच प्रकार की इन्सुलेशन सामग्री और उनके स्वीकार्य तापमान और स्वीकार्य तापमान वृद्धि को निम्नलिखित तालिका में दिखाया गया है:

वर्ग इन्सुलेशन स्वीकार्य तापमान स्वीकार्य तापमान वृद्धि

एक संसेचित कपास, रेशम, कार्डबोर्ड, लकड़ी, आदि, सामान्य इन्सुलेट पेंट 105 65

ई एपॉक्सी रेज़िन, पॉलिएस्टर फ़िल्म, हरा शैल पेपर, ट्राइएसिड फ़ाइबर, उच्च इंसुलेटिंग पेंट 120 80

बी अभ्रक, एस्बेस्टस, और फाइबरग्लास रचनाओं में चिपकने वाले पदार्थ के रूप में बेहतर गर्मी प्रतिरोध के साथ कार्बनिक पेंट का उपयोग किया जाता है 130 90

एफ अभ्रक, एस्बेस्टस और ग्लास फाइबर रचनाएं उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध के एपॉक्सी रेजिन के साथ बंधी या संसेचित होती हैं 155 115

एच अभ्रक, एस्बेस्टस या फाइबरग्लास रचनाएँ सिलिकॉन राल और सिलिकॉन रबर के साथ बंधी या संसेचित 180 140

 

★ ब्रशलेस मोटर के चरण कोण को कैसे मापें?

ए: नियंत्रक शक्ति पर स्विच करें, और नियंत्रक हॉल घटक को बिजली की आपूर्ति करता है, और ब्रशलेस मोटर के चरण कोण का पता लगाया जा सकता है। विधि इस प्रकार है: मल्टीमीटर की वी डीसी वोल्टेज फ़ाइल का उपयोग करें, और लाल पेन को वी लाइन से कनेक्ट करें, और क्रमशः तीन लीड के उच्च और निम्न वोल्टेज को मापें। 60 डिग्री और 120 डिग्री मोटर के कम्यूटेशन मीटर के अनुसार काला पेन।

 

★ किसी भी ब्रशलेस डीसी नियंत्रक और ब्रशलेस डीसी मोटर को सामान्य रूप से घुमाने के लिए इच्छानुसार कनेक्ट क्यों नहीं किया जा सकता? ब्रशलेस डीसी में उलटा चरण अनुक्रम क्यों होता है?

ए: सामान्य तौर पर, वास्तविक गति में डीसी ब्रशलेस मोटर एक ऐसी प्रक्रिया है: जब मोटर घूमती है तो रोटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा ---- बदल जाती है जब स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा और के बीच का कोण बनता है। रोटर चुंबकीय क्षेत्र की दिशा 60 डिग्री तक पहुंच जाती है, ---- हॉल सिग्नल बदल जाता है ---- चरण रेखा धारा की दिशा बदल जाती है ---- स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र 60 डिग्री विद्युत कोण को पार कर जाता है {{7 }} स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र दिशा और रोटर चुंबकीय क्षेत्र दिशा के बीच का कोण 120 डिग्री है। विद्युत कोण ---- मोटर घूमती रहती है। तो हम समझते हैं कि हॉल में छह सही स्थितियाँ हैं। जब कोई विशेष हॉल नियंत्रक को बताता है, तो नियंत्रक के पास एक विशेष चरण आउटपुट स्थिति होती है। इसलिए, उलटा चरण अनुक्रम ऐसे कार्य को पूरा करने के लिए है, यानी स्टेटर के विद्युत कोण को हमेशा 60 डिग्री विद्युत कोण पर एक दिशा में कदम रखना है।